Moment Energy利用集装箱装载旧电动汽车电池

全球储能需求正在爆发，预计未来十年装机容量将增长八倍。面对这一市场，加拿大初创公司Moment Energy选择了一条绕开中国的捷径：把退役的电动汽车电池就地改造，重新组装成接入电网的储能系统。这家公司的四位创始人相识于大学机电工程专业，曾一起造过电动赛车。毕业后他们各奔东西，去了特斯拉、苹果等公司，但始终想找机会重新合伙。2018年，两场龙卷风横扫渥太华部分地区，导致医院和手机基站断电，现任CEO也因此经历了人生第一次大规模停电。四人从中嗅到商机，开始在加拿大不列颠哥伦比亚省的一间车库里拆解日产Leaf的电池，重新封装后为家庭和企业提供备用电源。2019年公司成立时，行业预测到2040年电池储能容量将膨胀40倍。如今回头看，他们的判断相当超前。 推动这门生意加速的，除了飓风、山火等灾害频发带来的断电焦虑，还有数据中心用电需求的暴涨，以及中美贸易摩擦带来的关税红利。目前全球几乎所有电池制造都集中在中国，进口到美国的电池面临高额关税，而Moment Energy即将在加拿大和美国获得“本土产品”认定，其正在美国建设新工厂。公司还宣称是唯一获得独立安全评估机构UL重要认证的“梯次利用”电池企业，金融机构和保险公司会依据这一认证判断电池系统是否值得投资。从技术流程看，Moment收到退役电池包后，会逐颗检测电芯健康度和安全性，将数据输入自研AI模型量化剩余寿命，不合格的电芯送去回收，其余的电芯重新连接封装进20或40英尺的钢制集装箱，设计寿命可再延长10到30年。2023年的一项分析显示，先梯次利用再回收，能显著降低全球变暖潜势、资源消耗和对人体健康的影响。据国际能源署数据，去年全球部署了1.2太瓦时的电动汽车电池容量，而电动汽车电池退役时，往往还保留着高达80%的容量。回收成本高昂且产能集中在中国，北美电池材料不得不漂洋过海送回中国提取矿物和金属。Moment的模式正好填补了初次使用和回收之间的空白。到2030年，全球可能有超过100万块电动汽车电池达到寿命终点，这门生意的想象空间才刚刚打开。