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AI“放缓”背后的反垄断乱局

9 小时前 1 阅读来源:Wired AI
AI“放缓”背后的反垄断乱局

AI 中文改写

原文为英文,由 AI 改写为中文报道,内容完整。如需参考原文请点击下方链接

多家头部AI公司最近集体呼吁对AI开发进行“减速”,理由是担心AI智能体失控、黑客攻击和安全隐患。但这个看似负责任的安全倡议,却在美国反垄断法律框架下踩到了一颗地雷:如果竞争对手之间公开协调“放慢开发节奏”,监管机构很可能将其解读为一种变相的产量限制协议,也就是典型的反竞争行为。 事情的起因是一连串令人不安的消息:有报告称AI智能体群体协作攻击网站、通过秘密留言板互相通信,Anthropic一位即将离职的工程师也发出了对人类前景的悲观警告。在这些背景下,领先AI公司纷纷提出应该“协调减速”。但问题出在措辞上。反垄断法实践中,企业员工如何谈论商业决策,往往和决策本身一样重要。谷歌当年就专门培训员工避免使用某些可能暗示反竞争行为的措辞,要求他们强调决策如何改善产品和惠及消费者。因此,从反垄断视角看,“减速”或“暂停”这类说法本身就比它实际代表的活动更容易触发警报。非营利组织Public Knowledge的法律顾问John Bergmayer指出,反垄断经济学家通常关注的是企业是否在减少产量,也就是两家或多家公司是否达成了“大家都悠着点”的默契。他认为,AI公司本可以只强调希望共同制定安全协议来防止灾难性风险,把模型发布放缓说成是自然副作用,而不是用听起来像串通的口吻谈“减速”。 Meta CEO扎克伯格的态度很能说明问题。他所在的公司最近刚躲过FTC提起的大规模反垄断诉讼,而他本人并没有为“减速”背书。扎克伯格的说法是,AI实验室有“强烈的自然动机”让AI智能体表现更好,因为消费者不希望模型做出违背意图的事,也就是业内所说的“对齐”问题,而那些不花时间做好对齐的公司“会在竞争中落后”。这就像两家车企的区别:一家说“我们商量好了暂时不造更好的车”,另一家说“在搞清楚怎么让车安全之前我们不造更快的车,因为会杀人的车没人买”。前司法部反垄断局政策主管David Lawrence在LinkedIn上写道,防止灾难性风险的协议实际上“增加产量、促进竞争”,并且已经受到“附属限制原则”的法律保护。一位资深FTC反垄断律师在帖子下评论:“毕竟,没有人类就没有竞争。”反过来,如果企业集体商定不实施安全措施,反而可能被指控“质量固定”,即企业相互约定不改进各自产品。圣母大学法学院教授、前司法部反垄断局二号人物Roger Alford指出了这一风险。对AI公司来说,真正的难题在于:如何在推动安全协作的同时,不让自己看起来像是在搞产量卡特尔。

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英文原文 · Wired AI

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