中国电摩出海非洲，钱没有想象中好赚

原标题：中国电摩出海非洲，钱没有想象中好赚 作者：墨志 来源：增长工场 题图来源 | pexels 中国两轮车企业的出海路线，正在延伸到非洲。 今年 9 月，电动两轮车企业雅迪与非洲电动出行公司 Spiro 签署战略合作，雅迪负责提供电动两轮车并做本地化适配，Spiro 把车辆接入自己的换电网络。 更早的 6 月，Spiro 完成 2.7 亿美元融资，其中 5500 万美元来自传音控股参与的增途资本，这是它拿到的第一笔中国股权投资。一个是全球出货量最大的电动两轮车企业，一个是非洲手机市场份额第一的公司，都选择了同一家非洲电动出行公司。 在非洲，数千万辆燃油摩托车仍承担着载客、配送等日常运输需求，电动化带来了新的市场机会。但与中国成熟的两轮车市场不同，当地的换电网络、购车金融和运营服务，很大程度上依赖本地企业。 中国两轮车企业为什么在此时加快布局非洲？依靠整车制造和供应链优势，又能在这个市场获得多大的商业空间？ 非洲电动化浪潮下，中国车企寻找新增长 雅迪和传音选择 Spiro，首先看中的是它已经建立起来的换电网络。 根据 Spiro 官方公布的数据，它在非洲 7 个国家部署了超过 13.