马斯克称新工厂可使燃气轮机提前18个月上线

马斯克又搞了个大动作，这次瞄准的却是AI行业最头疼的“电荒”问题。据外媒报道，SpaceX正在得克萨斯州巴斯特罗普建设一座铸造厂，计划自主生产燃气轮机中最难制造的部件——涡轮叶片和导流叶片。马斯克声称，如果进展顺利，这能将燃气轮机的上线时间缩短最多18个月，堪称“深刻的游戏规则改变者”。 这事的背景并不复杂。AI数据中心疯狂扩张，英伟达GPU堆得再多，没有稳定的电力供应就是一堆废铁。马斯克此前多次警告，电力短缺可能让大量AI算力硬件根本没法开机。而燃气轮机正是当前新建数据中心供电的关键设备，但全球供应链产能紧张，涡轮叶片这类高精度部件更是卡脖子环节，导致交货周期动辄数年。SpaceX与其干等供应商扩产，不如自己下场造核心零件。马斯克透露，SpaceX和特斯拉都在推进美国本土年产能100吉瓦的太阳能制造计划，但他也承认，未来几年天然气发电仍是补充太阳能不可或缺的“备胎”。 对SpaceX自身而言，好处立竿见影。马斯克计划到2027年底建成10吉瓦以上的陆基数据中心，摩根士丹利分析师亚当·琼斯估算，届时SpaceX通过现有涡轮采购协议最多只能锁定3到4吉瓦电力。自己掌握核心部件生产，意味着能更快解锁更多电力，让昂贵的GPU集群尽早“通电赚钱”。此外，这座铸造厂还能顺带生产SpaceX“猛禽”火箭发动机涡轮泵的铸件，等于把成本分摊到太空和AI两条业务线上，垂直整合带来的控制力也让扩张节奏更自主。 对特斯拉来说，受益路径虽间接但同样关键。特斯拉正在AI、自动驾驶、机器人和储能领域重金投入，其Megapack储能业务已经占据重要位置。AI电力需求暴增带来的另一个挑战是电网供需平衡，而储能正是特斯拉的强项。马斯克一边解决发电端瓶颈，一边强化储能端布局，等于把AI基础设施的“电力生意”上下游都攥在手里。对于关注特斯拉能源业务长期价值的投资者而言，这无疑是个值得留意的信号。