Waymo新款中国产无人出租车Ojai亮相

Waymo 的新无人驾驶出租车来了，这次它有个新名字——Ojai，而且是一辆中国制造的电动车。 据 Wired 报道，Waymo 近日在洛杉矶推出了其最新的自动驾驶出租车车队，这批车辆基于 Zeekr（极氪）的车型打造，被命名为“Ojai”。这是 Waymo 首次在其车队中大规模使用非美国本土生产的车辆，标志着中美自动驾驶产业链的一次深度交汇。 Ojai 是一款专门为无人驾驶设计的车型，由吉利旗下的极氪品牌在瑞典研发、中国制造。与 Waymo 此前使用的捷豹 I-PACE 不同，Ojai 从底盘到座舱都进行了定制化改造：取消了方向盘和踏板（在无人驾驶模式下），车内空间更宽敞，座椅布局更倾向于共享出行场景。Waymo 表示，Ojai 的设计目标是“最大化乘客体验和运营效率”。 对于中国跨境电商卖家和出海从业者来说，Ojai 的出现释放了一个重要信号：中国制造的智能电动车正在进入全球最高级别的自动驾驶运营网络。极氪作为吉利旗下的高端电动品牌，此前主要面向国内市场，而此次与 Waymo 的合作，意味着其车辆通过了美国最严格的自动驾驶测试和运营标准。这不仅是极氪的胜利，也是中国供应链在智能出行领域话语权提升的体现。 从商业角度看，Waymo 选择中国制造的车辆，背后是成本、产能和定制化能力的综合考量。美国本土电动车品牌在定制化和成本控制上尚未达到极氪的水平，而中国供应链在电动车平台化、快速迭代和规模化生产方面的优势，正在从消费市场延伸到商用自动驾驶领域。对于跨境电商卖家而言，这意味着未来可能会有更多“中国制造”的智能硬件进入海外高端服务场景，从物流车、配送机器人到无人出租车，中国供应链的渗透正在加速。 目前，Ojai 已经在洛杉矶的部分区域开始运营，Waymo 计划逐步扩大其服务范围。虽然 Waymo 没有透露具体的采购数量，但据业内人士估计，首批订单可能达到数千辆。对于关注自动驾驶和智能出行赛道的中国创业者来说，Ojai 的落地不仅是技术验证，更是一个商业模式的样板——中国制造的智能硬件如何通过海外运营商的网络实现规模化落地。 当然，Ojai 也面临挑战。中美贸易摩擦背景下，中国制造的车辆进入美国市场可能面临关税和政策风险。此外，Waymo 的自动驾驶系统与极氪的硬件平台之间的磨合，也需要在实际运营中不断优化。但无论如何，Ojai 的出现已经让“中国造无人车”站上了全球自动驾驶的舞台中央。