彪马与马士基扩大北美分销合作

马士基（Maersk）正在接管彪马（Puma）在北美的分销网络运营。两家公司表示，双方的合作关系已经"远远超出了海运范畴"。目前马士基负责运营彪马超过200万平方英尺（约18.6万平方米）的分销网络，其中包括位于亚利桑那州、加利福尼亚州和印第安纳州的自动化仓库。彪马美洲区供应链管理与物流高级副总裁赫尔穆特·莱布兰特表示，零售品牌需要一条"敏捷、高效"的供应链，随着双方合作不断扩展，将高度自动化的分销网络与马士基的运营经验、技术和综合物流能力相结合，价值已经显现出来。这一新阶段的合作将增强彪马跨渠道高效流转产品的能力，提升对需求变化的响应速度，并让此前在美国分销基础设施上的投资产生更大回报。 这笔合作的背景值得关注。马士基目前在北美洲运营着70多个履约设施，总面积约2250万平方英尺（约209万平方米），全球范围内运营超过500个仓库，总面积超过1亿平方英尺（约929万平方米）。对马士基而言，这是从传统海运承运商向综合物流服务商转型的又一步——它已经为彪马提供空运、清关、履约和内陆运输等服务，如今进一步切入仓库运营环节。对彪马来说，把分销网络交给第三方运营，意味着可以借助外部专业能力提升自动化设备的利用率、降低运营成本，同时兼顾零售门店、线上消费者和批发客户三类订单的履约需求。马士基北美合同物流负责人戴夫·胡恩表示，很多企业都在寻找从已投资的物流基础设施中挖掘更多价值的方法，而这笔合作正是将运营经验、技术、物流网络与客户现有资产结合的典型案例。 技术层面，彪马在亚利桑那、加利福尼亚和印第安纳三州的自动化仓库采用的是AutoStore系统。这是一种自动化存储与检索系统，通过将库存存放在密集网格中，由机器人自动取货并直接送到工作站供员工拣选和打包，从而减少不必要的行走和人工搬运，提升速度、效率和工作场所生产力，同时更充分地利用仓库空间。马士基表示，AutoStore的设计灵活且可扩展，能帮助运营方在电商、零售和批发等多渠道之间保持履约表现，适应不断变化的需求。马士基将资产控制和数据可视化列为这项合作的"核心收益"。